Fjordrally

Ick sare allen, die's wissen wollen, dit ick hoffe, Honda macht aus den Rumorereien, die bzgl. neuer Africa Twin durch die Welt marschieren, vernünftig Nägel mit Köpfen und setzt mal nen Paukenschlag. 180kg fahrfertig, 75-90PS, fernreise- und offroadtauglich. Blabla. Damit könnten sie tatsächlich mal ne Rakete zünden und nen vernünftigen Trend auslösen.

Nuja - watt die Großen vermauscheln, richten ja teils überraschend die Kleinen. Vorhin große Augen gemacht. Sucht mal:

CCM Adventure GP 450

ich sage nur:

- 130+ kg
- voll offroad-tauglich
- voll fernreise-tauglich (soweit bei dem Gewicht und Aufbau z.B. über Bahn sinnvoll)
- 450er BMW-Motor (sparsam)
- Leistung reduziert von 52 auf 40PS für Haltbarkeit
- 3 unabhängige Tanks (u.A. für Gewichtsverlagerung falls gewünscht)
- Preis angesagt grob 10K

Freunde der Nacht - noch Fragen? Endlich mal ein Anbieter, der den Grips neben dem Portemonaie ins Rennen gebracht hat? Nüscht für Thorsten, da unnötig viele Takte - nichtsdestotrotz...

PS: Lecht Euch wieder hin - es ist Sommerschlafzeit für vereiste Bärte...

schick und schön

Hoi Kolja

TsTsTs

Yamaha konnte das schon vor über 30 Jahren

Mein Wintermotorrad die XT 550 1982 wiegt abgespeckt auch unter 140 kg, hat knapp 40 PS etc - gut, 2 Tanks muss man sich dazu denken um auf den technischen Stand von 2014 zu kommen - aber viel ist da nicht gegangen

Liebe Grüsse aus der Schweiz

Patrick

Recht haste. Aber zeig mal mit zwei Fingern auf die derzeit noch produzierten tauglichen Fahrzeuge... viel bleibt da nicht. Muß man für jede Alternative dankbar sein...

Nochmal etwas nachgeschoben. Nicht zu vergessen: Fertig von der Stange...

http://www.bike-on-tour.com/testbericht ... adventure/

Hai Kolja,

liest sich sehr interessant, gegenüber den ganzen Fettkaren auf dem Markt


Ich drücke CCM die Daumen

Moin,

mit DEM Motor? Im Leben nicht.

Sorry, aber das wird imho 'ne Bauchlandung mit Ansage:
BMW hatte für den Motor mit 40PS Mapping - was die offizielle Version war - 10h Intervalle für Öl- und Filterwechsel vorgeschrieben und alle 70h eine grosse Motorrevision. Mit gesetztem Codierstecker, sprich scharfem Mapping mit knapp 52PS (die auf der Rolle nie zu finden waren) für den Wettkampfbetrieb waren 8h und 50h angesagt.
Und wenn man mal das avisierte Gewicht mit den Eckdaten der G450X vergleicht, klingt das für mich eher nach 'wünsch dir was' als nach realen Daten.

Aber schau'n wir mal was in realitas draus wird.

Grüße Jörg.

Naja, paar kleine Änderungen wie größeres Ölreservoir etc. und es sollte sich rein techn. was machen lassen. Wär ich Betreiber einer solch kleinen Nischen-Firma und würde ein solches Projekt stemmen, dann würde ich eine Aussage wie Motorrad fernreisetauglich, Motor dafür mit längeren (sinnvollen) Serviceintervallen bei gesenkter Leistung modifiziert nicht ohne Hand und Fuß in die Welt setzen, wenn ich nicht Bauchlandung mit Ansage machen wollte.

Schau mer mal. Hoffe, die Jungens haben Erfolg. Die Fernreiseriege braucht solche Tendenzen wenn die Großen alle schlafen.

Viel ist zwischenzeitlich passiert... Mein Kumpel macht den dt. CCM-Händler. Was so Gespräche in Marokko nicht alles für Folgen zeitigen. Ich habe ihm letztes We mal schnell ne Webseite ins Netz gestellt.

sehr schön gemacht