Fjordrally

Bei für Spike vorgesehenen Lamellenreifen lassen die Jungens üblicherweise extra Blöcke stehen wo der Spike greifen kann (such mal bei Google "Dunlop SP LT"). Zwischen den Lamellen halten die Teile nicht richtig. Zuviel Spiel.

Hab ich auch gerade gelesen aber das Profil was ich meine hat nur außen eine Reihe zum spiken das zu wenig. Hab mir schon ein anderes Profil ausgeguckt das sollte wenn der Platz in der Schwinge es her gibt mit allen Schraubspikes passen

Habe gerade 400, 1200-Schraubspikes bestellt. Bei Touratech.
Reifen habe ich den Heidenau K73 sillica drauf. In der Schweiz hat mich ch dieser Reifen neben dem Mefo mfe99 durch zahlreiche Winter sicher durch den Schnee getragen. OHNE SPIKES.

Mal kuken wie sich der Reifen mit Spikes verhällt.

Ich habe vor 2 Jahren mit K69 hinten schlechte Erfahrungen gemacht. Mit langen 1.800er Spikes haben sich die zu weichen Stollen weggebogen, sind an der Angriffskante unheimlich schnell rund geworden und haben die Spikes einseitig ruiniert.

Was für ein Fahrzeug fährst Du? Nen Roller? Falls nicht und es Reifen mit vernünftig Stollen für dieses Fahrzeug geben sollte, wär mein Rat VOLLSTER ÜBERZEUGUNG:

- 1.200er -> laß den Scheiß -> viel zu kurz für Spaß (schützen Dich vor Sturz auf Eis, aber vorsichtig Fahren bleibt Pflicht, für Spaß sind die Spitzen zu kurz)
- 1.500er für vorn sind nach meiner Sicht der optimale Kompromiß aus geringer Einschraubtiefe vs. vernünftig Spitzenlänge
- hinten in entsprechende Stollenreifen 1.800er oder 1.500er wenn die Schraubtiefe nicht reicht
- wenn für den Motorradtyp mgl. Empfehlung Mitas-XT 454
- Komplettsatz Spikeräder bei 24mx 300 Öre - noch nicht getestet, aber im Februar wissmer mehr, da Kollesch damit loszieht
- Best-Grip-Spikes jeder Größe & Typ in Dtl. beziehbar bei Butzner

Oh Gott - seh grad den K73. Willst Du Supermoto fahren ? Wenn noch korrigierbar, würd ich Dir tunlichst davon abraten. Ernsthaft! Auf Asphalt mag die Kombi K73 + 1.200er (so die sich da überhaupt einschrauben lassen!) vielleicht ganz nett sein. Aber sobald der Untergrund ernsthaft weiß wird - fester oder loser Schnee - hast Du damit keine Freude. Hast Du dann ggf. noch ein schweres Fahrzeug, wirst Du mächtig ins Schwitzen kommen.

Für Eis: Spikes only! Kurze als Notlösung zum nicht direkt Absegeln. Mittellange bis lange für Spaß.
Für festen Schnee: Stollen & Spikes oder weiche Gummimischung + Spikes für Sicherheit im Notfall
Für losen Schnee: Stollen only

Sach mal Deinen Fahrzeugtyp an.

@kolja
Besten Dank für deine Unterstützung.

Zum Reifen hab ich mich verschrieben ist nicht der k73 sondern K60

Fahrzeug hab mich nach langem überlegen für die 250er crf 250l 2014 entschieden und nicht für die Transalp.

Zu den Spikes:
Gilt nicht alles über 1400 Spikes als Rally-Spikes? Und sind nicht zugelassen auf der Strasse?

Bei uns in der schweiz ist es Zumindest so.

Ich selber fahre schon seit 8 jahren und immer auch bei Schnee. Nur noch nie mit Spikes.

Die 250er ist absolut ok. Der K60 jedoch ist keine gute Wahl. Schön für den Alltag und auch die sommerliche Tour abseits des Asphalts - wobei es dabei auch massiv enge wird, wenn feucht und Schlamm auftreten. Und weicher Schnee ist am ehesten vergleichbar mit Schlamm, Sand und Co. (ich habe mittlerweile Tendenz 10 Satz K60/Scout durch).

Bzgl. 1.400er: Was erlaubt ist, ist wurscht. Was schön macht, zählt. Der 1.500er hat die gleiche Einschraubtiefe wie der 1.400er, aber knapp anderthalb mm mehr Spitzenlänge - legal und besser. Und bzgl. der 1.800er ist in Norwegen noch nie jemand angehalten worden...

Meine persönliche Empfehlung: Laß auch die K60 daheim für den nächsten Sommer. Hol Dir was mit Stollen. Am besten fährst Du vermutlich hinten mit Mitas XT-454. Vorn ein passender Reifen mit Stollen für 1.500er Spikes. Oder - wenn Du eh alles komplett machen mußt, evtl. gleich mal hier kucken (war vor paar Wochen noch 30 Öre günstiger; 2 Reifen + Schraubspikes kommt vermutl. nicht viel günstiger).

@kolja
Hast du den K60 m+s sillica oder den k60 mout + sand?

Den mout + sand stimme ich dir zu! Der ist im Schnee kaum fahrbar
Aber der Winterreifen (sillica) ist recht gut. Der hat mich jetzt schon 2 jahre über schnee und schneeglätte getragen.

Er ist recht weich und griffig und feinstolliges Profil

Du hast wahrscheinlich den scout oder mout + Sand montiert.
der fühlt sich schon auf nasser Strasse scheisse an

Ich kenne die 60er in Größen 110, 130, 140 und 150 und für das, was da oben anliegt, sind sie alle nur ein schlechter Kompromiß.

Vergleich mal:
Mitas XT-454
K60

Wie gesagt - nur Tips aus der Erfahrung mehrerer Norwegentouren heraus. Versuch macht kluch. Viel Erfolg

Hi,

stehe auch vor der Qual der Wahl.

Fa. Butzner 500 St. 1700 Best Grip + Mitas XT454 18" WF + Mitas XT994 21" WF...............= 480 €
Fa. MX24 Michelin AC 10 beide.........................................................................= 459 €
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Internet gebrauchte uralt mit Trelleborg 444 und 644 Top Spikes (nur Wald und Wiese)......= 100 €
Anfrage bei LOLO.AT Mitas XT454 18" WF + Mitas XT994 21" WF ..................................läuft noch in €

Gruss Rappel

Nimm mitas und schraubspikes klappt Bombe und ist meist etwas günstiger als fertig gespickt und bei fertig bespikt werden auch gerne Stollen oder spikes verloren egal welcher Hersteller